众所周知，轨道观光小火车（有轨观光火车）的建设需要提前做好设备基础，像路基、轨道、站台、信号等,轨道小火车厂家-天津博瑞特在制造小火车方面已经有20多年的生产经验了，对于轨道小火车建设也是很有经验，从专业的角度来给大家普及一下轨道小火车建设前到底需要做哪些准备？

1、轨道小火车（有轨观光火车）建设对路基的要求：
    路基范围内的树根、草根、垃圾土等要清理，路基填筑前应进行压实处理，对于低填、浅挖的路段，当路床相应范围内（800mm）的土层达不到压实标准时，可采取晾晒、换填、掺生石灰等措施处理。路基填料采用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料较大粒径应小于150mm；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。淤泥、冻土、有机土、生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土、易溶盐多于允许限量的土，不得直接用于填筑路基。填料中严禁大的土块掺入，路基填高及挖深较小时，可以进行放坡处理。填方放坡坡率不大于1:1.5，挖方放坡坡率不大于1:1。可采用C25预制空心砖植草防护。

2、轨道小火车建设对地基承载力的选择：
对于地基承载力不够的地段，应采用相应措施达到要求；如松软土层深度小于3m时，采用换填法处理；松软土层深度大于3m时，采用水泥搅拌桩处理。当路基工作区深度范围内存在松软土层（厚度≤3m），可将其全部挖除，换以物理力学性质较好的材料，并分层夯实。换填法可提高地基强度，减小路基沉降。常用的换填材料有砂、碎石、灰土、高炉干渣、土工合成材料等。换填法适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土和冲填土等浅层软弱土层。

3、对生态环境的影响
为了减少对既有生态环境的破坏，填方、挖方大于2m地段设置悬臂及扶壁式挡土墙收坡脚。从刚度大的混凝土结构过渡到柔性的填土路基结构时，其强度不一致，为减小工后沉降差引起轨面弯折及保证轨道的平顺过渡，在这些地段设置过渡段。采用刚性板+掺5%水泥的级配碎石填筑。

     轨道小火车（有轨观光火车）周围的绿化应根据景区具体情况，选择本地植物综合考虑，使环境和铁路路基绿色防护相互融合、相得益彰。