观光小火车（轮式观光火车）的乘客车厢的结构是用户们比较关注的点，当然这也是很多景区比较关注到的问题，大多数景区都会根据景区的乘载人数定制车厢，能坐多少人，需要定制几节？博瑞特来向大家解析一下观光小火车的车厢结构问题。
      观光小火车乘载游客，安稳尤为重要的，车厢主要由车架体、底盘总成（包含牵引杆、转向架、前后转向桥、减震器、板簧、车轮转向操纵拉杆、行车驻车制动系统等）、覆盖件总成（包含顶棚、门板、地板及座椅轮罩等）门窗等。
      观光小火车（轮式观光火车）车厢车架：主要由矩形管、方管、异型管及角钢等型材组焊成形，经喷砂、除锈、静电喷涂等工艺防腐处理。牵引杆、转向架起到牵引与转向作用。前后转向桥可起到观光列车转弯时，每个车厢都与前车厢或车头运行轨迹保持基本一致，转向纵拉杆将前后转向桥连接起来，统一行动，且每个车轮均配置制动器。减震器、板簧可使车厢在行驶过程中，减小震动， 提高小火车的乘坐舒适性。

    
      行车、驻车制动系统，可在车头驾驶操纵行车制动或驻车制动，同时，车厢转向桥车轮同时产生制动动作。另外，其驻车制动系统在车厢与前车厢（或车头）意外分离时，可保证驻车制动处于制动状态，从而保证乘客的安稳。

      其次，《非公路用旅游观光列车通用技术条件》上规定， 额定载客人数（含驾驶人员）不大于72人，并且牵引车头座位数小于等于2个，车厢总节数不大于3节，每节车厢座位数为20个~35个（含20个和35个）。
       另外，自动门与动力踏步车厢，可由司机统一控制各车厢的每个车门的开启与关闭，可大幅提高运营效率及游客的安稳。车厢动力踏步可在观光列车运行前，由司机统一控制，将踏步向车厢折起（也可与自动门联动），减小车厢总宽，提高运行安稳性。尤其在道路较窄及观光列车与其它车辆在道路上混行的情况较为重要。
      在夏季高温地区运行的，可选用空调车厢，从而提高游客游览的舒适性，让游客有良好的体验。