发动机与观光小火车整车的动力匹配
设计指标：满载运行较高车速小于等于20km/h,较大承载能力：24*2+2=50人 每个乘员等效为85kg载荷, 共4250kg，整车按一拖二配置，坡上较大车速不低于7km/h 取10km/h。整车及车身的设计：整车造型采用CATIA进行设计，车身覆盖件根据数模制作模具，底盘进行ANSYS有限元分析，采用大的安稳系数，车辆各系统完整。

观光小火车的侧倾稳定性：
观光小火车的轴距2310mm，前轮距1430mm，后轮距1320mm，轮胎的规格型号为7.00-12-16层级，充气压力为730KPa时双胎的承载能力为：1600kg。牵引车的设计自重2800kg，经过计算个部件的总质心位置，质心高度797mm，其正投影尺寸为558＜1/2后轮距。因此此款机车的侧倾稳定角＞35°，符合GB/T21268《非公路用旅游观光车通用技术条件》的要求。

此款观光小火车车厢的侧倾稳定性：
该车厢的轴距3000，轮距1240，轮胎规格型号为185R14C。在充气压力为450KPa时，轮胎的承载能力为850kg。
车厢的设计重量为1400kg，经过计算各个部件，经过累加后车厢的总的质心位置，质心高度970mm，其正投影尺寸为679mm＜1/2轮距1240mm。因此该车厢的侧倾稳定角＜35°符合GB/T21268《非公路用旅游观光车通用技术条件》的要求。