（1）轨道观光小火车线路精调的过程中要注意因轨道板在灌注过程中上浮造成的轨道高低不合格的现象，在现场可以使用1m靠尺或方铝合金检查板的上浮情况。此种情况在调整量计算表中一般表现为高低不合格量在板缝附近的点高标较大，向两侧延伸，在现场调整时要注意尽量将上浮的垫板调低，相邻的板上垫板不动，如果将相邻板的垫板也做调整，将可能再次引起不合格；同时扣件在上紧过程中会造成轨道板脱空，导致轨检数据中垂直加速度高于限制，并对以后轨道质量造成隐患，所以需要向下调整高度的轨道，须检查相邻轨道板的板底是否脱空。

      （2）断链和S曲线地段要检查基本轨是否设置正确。
      （3）轨道观光小火车的无砟轨道精调是一项非常精细的工作，既是铁路前期建设工程质量的集中反映，又是铁路后期高速、安稳运营的基础和保证。因此需配置高精度、工况良好的测量设备和相关工具，更要配置素质高、业务精的管理、测量和施工人员。
      （4）施工前，须做好充分的施工准备，人员、机具、材料须准备到位，合理安排交通工具及施工作业量。
      （5）铺轨前的扣件安装过程，要严格按照技术标准，使用工装设备，保证扣件安装精度，减少因扣件安装误差造成的后期调整量增大。
      （6）轨道精调在无缝线路焊接锁定后进行，施工时应尽量少松动钢轨扣件，调整方向时连续松动不多于5个承轨台，调整高低时连续松动不多于10个承轨台。
       （7）轨道精调作业须做好与运输工作的衔接，严格按上级调度部门下达的施工计划进行请销点作业，现场按规定设置施工防护。
       （8）做好道岔地段的顺接（道岔区及前后各不小于200m的线路）工作，顺接标准为1mm/10m。
       （9）轨道观光小火车线路施工期间切实在做好安稳施工、生产的各项工作。